宝马新款3系

全新一代?宝马3系（G20/G28）在国内已经上市一年多了 ，前不久2021款小改款宝马3系也正式公布售价区间为29.39~40.99万元
，相比之前只有325i/Li曜夜版车型售价上涨2000元，其余车型的售价不变 。

作为一线豪华品牌B级轿车领域最为重要的车型之一 ，经历了市场的考验之后，宝马3系的销量也在稳步攀升中
，近几个月的月销量基本保持在1.5万辆+，居于同级前列 ，这次我们先来简单回顾一下宝马新3系主要突出的几个亮点吧！

亮点一：全新外观设计

宝马3系一直被称为运动型轿车的标杆
，其外观自然就是能给人留下第一印象的部分
。全新设计的M运动设计套装和M运动曜夜套装给新3系的外观加分不少，尤其是后者将双肾进气格栅 、外后视镜
、下包围、尾翼都经过高亮黑色处理之后 ，更显运动感。

亮点二：驾驶乐趣

新款宝马3系全系配备B48?2.0T涡轮增压发动机
，共3种动力调教，分别为156马力/250牛米（320车型） 、184马力/300牛米（325车型）、258马力/400牛米（330车型） ，全系匹配8速自动变速箱
，搭载高功B48发动机的330Li?xDrive车型百公里加速为5.9秒 。

全新B48发动机减重8公斤，同时还更新配备了温度管理系统
、皮带传动机构、气缸盖设计 、曲轴箱等 ，将高压燃油喷射系统的喷射压力从250bar调到恒定的350bar
，能实现更优秀的驱动效率，而革新液压减震技术和随速助力转向能优化车辆的行驶稳定性
、舒适性。

从之前笔者在天津赛道的实际体验来看 ，3系的动力表现还是非常优秀的
。在赛道上驾驶可以感觉到车身动态响应更快，面对复杂多变的弯道
，无论是高速弯还是直角弯，它都能以更为从容的姿态通过；在进行重刹和紧急变道的体验时 ，能感觉到刹车的行程稍长而且前段稍软
，根据个人用车习惯需要适应一段时间；转向时的侧倾表现也很合理，并不会因为取消后桥防倾杆而增加车内乘客的身体摆动。

亮点三：为中国量身定制的舒适座椅

G28?3系长轴版车身尺寸4829/1827/1463mm ，轴距更是达到了2961mm
，这十分有利于后排空间的增加，而且配备的座椅是中国专属的舒适座椅（后排还配备软枕） ，同时将靠背及坐垫均经过了加厚处理 。当然乘坐的舒适性自然也离不开车辆的静音优化
，3系配备了SynTAK协同热声舱技术、A柱填充结构性泡沫材料 、静音玻璃
、门板内一体成型的隔音板等，能提升车辆的整体行驶静谧性
。

亮点四：创新科技与智能互联

宝马新3系全系标配了12.3寸全液晶数字仪表盘+10.25寸可触控中央显示屏 ，同时配备了第七代iDrive操作系统
，增加很多图形和参数，显示信息包括车速、限速标志 、车辆状态显示
、驾驶辅助警告、详细的路线指导以及电话和娱乐列表等等 ，还融入了更多生活化 、人性化的程序设置。

全系配置差异化解析

标轴G20?3系：

最入门版3系320i运动套装（29.39万）主要的亮点配置包括：主动保护系统
、后视摄像机、前后部驻车距离报警器 、LED大灯扩展型(含随动转向功能)、前排座椅电动调节（驾驶者座椅带记忆）
、高级三区自动空调(含PM2.5滤芯)、储物套件(含12V电源 、2个后排USB接口等)
、智能互联驾驶座舱(含BMW导航系统，BMW智能个人助理
，远程软件升级等)、12.3英寸+10.25英寸液晶仪表组合 、智能手机交互系统
、专业型互联驾驶组合等等 。

320i运动套装（29.39万）+2.0万=325i?M运动套装（31.39万）

所增加的配置主要包括：动力提升28马力、扭矩提升50牛米 、带制动功能的前部碰撞预警
、Sensatec合成皮仪表板、智能感应氛围灯(含迎宾光毯) 、无钥匙进入（所有车门，行李箱盖）
、自动泊车辅助系统(含倒车影像、自动泊车入位 、循迹倒车辅助等)、碳黑色/波尔蒂芒蓝车漆
、自动泊车辅助系统等
。

325i?M运动套装（31.39万）+1.8万=325i?M运动曜夜套装（33.19万）

所增加的配置主要包括：具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜、BMW行车记录仪 、个性化定制黑色高光外装组件
、黑色后视镜罩、M后扰流板 、Harman/Kardon高端音响系统
、自动泊车辅助系统Plus（含360度全景泊车影像、远程3D驻车影像等） 、换挡拨片等。

325i?M运动曜夜套装（33.19万）+4.8万=330i?M运动曜夜套装（37.99万）

所增加的配置主要包括：动力提升74马力 ，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统
、手机无线充电、免费WiFi数据流量包 、尊享型互联驾驶组合等 。

长轴G28?3系Li：

长轴车型320Li?M运动套装（31.89万元）的标配除多了全景天窗之外
，其他配置和3系320i运动套装基本无异，因此不再赘述
。

320Li?M运动套装（31.89万）+2.8万=325Li?M运动套装（34.69万）

所增加的配置主要包括：动力提升28马力
、扭矩提升50牛米；带制动功能的前部碰撞预警、智能感应氛围灯(含迎宾光毯) 、无钥匙进入（所有车门 ，行李箱盖）、自动泊车辅助系统(含倒车影像
、自动泊车入位、循迹倒车辅助等)。

325Li?M运动套装（34.69万）+1.5万=325Li?xDrive?M运动套装（36.19万元）

所增加的配置主要有：xDrive四驱系统
，其他配置基本无异 。

325Li?M运动套装（34.69万）+1.9万=325Li?M运动曜夜套装（36.59万）

所增加的配置主要有：具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜 、BMW行车记录仪
、个性化定制黑色高光装饰条、黑色后视镜罩 、M后扰流板
、Harman/Kardon高端音响系统、自动泊车辅助系统Plus（含360度全景泊车影像 、远程3D驻车影像等）
、换挡拨片等
。

325Li?M运动曜夜套装（36.59万）+4.4万=330Li?xDrive?M运动曜夜套装（40.99万）

所增加的配置主要有：xDrive四驱系统，动力提升74马力 ，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电 、免费WiFi数据流量包
、尊享型互联驾驶组合、主动巡航控制系统等。

整体来看
，宝马3系的产品力还是非常强的，目前全系共有9款车型供你选择 ，包括4款标轴G20?3系和5款长轴G28?3系Li
，销量的增长也说明消费者对3系的认可程度越来越高了 。综合来看，笔者更推荐新款3系的325i/Li曜夜版车型 ，相对于增加的售价，配置方面的性价比更高一些
，当然了，具体如何选择 ，还是看各位的实际需求。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

外观：视觉效果更大气

外观方面，虽然宝马3系新老款车型都在追求“极致运动 ”的设计理念 ，但两者在细节上还是有所差异的。其中新款3系格栅内部采用更多镀铬装饰条进行点缀
，相较老款车型更加精致 。同时，新款3系下格栅面积更大 ，视觉效果更大气
，不过如若两侧区域能与老款3系保持一致，想必会进一步提升运动气息
。另外 ，新款3系内部LED日间行车灯的位置由下方改为上方
，是区分新老款车型差异的标志性元素之一。

内饰：加入大尺寸双联屏

相比于外观，新款宝马3系内饰的改动更为显著 。其中改动最大地方在于新款3系采用了宝马i3同款的双联屏设计 ，相较于老款3系更具有科技感，但是对于追求“运动
”的年轻消费者而言
，这样的改动并不是所有人都能接受，其中就包括我个人 ，同时大量实体物理按键和“鸡腿挡把”的取消
，也有失“驾驶者之车 ”美誉
。

动力：330i/Li功率略有下调

动力方面，新款宝马3系依旧提供三种不同调校的2.0T四缸涡轮增压发动机 ，其中320i/Li和325i/Li与老款车型保持一致
，最大功率分别为115kW和135kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m；值得注意的是 ，新款3系的330i/Li车型最大功率较老款3系降低10kW
，为180kW，最大扭矩则保持一致 ，依旧为400N·m
，传动方面，新款3系全系匹配8挡手自一体变速箱。此外 ，新款3系330Li车型不再提供四驱系统 。

空间：充裕的后排表现

乘坐方面，自宝马3系G20/G28上市后
，其卓越的乘坐空间表现一致受到国内消费者好评，而新款3系同样有着出色的乘坐空间表现 ，加之柔软适中的座椅
，全新宝马3系可谓驾乘兼优
。

作为中期改款车型，新款宝马3系并没有针对储物空间进行改动 ，依旧保持着老款3系布局。需要吐槽的是
，新老款3系前排水杯架在使用时，会对前方储物格受阻 ，希望未来能有所改进 。

安全：主动安全略有提升

安全配置方面
，新款宝马3系在老款车型丰富的主/被动安全配置基础上，再增添车道保持辅助系统和车道居中保持两项功能的选装 ，不过取消了倒车车侧预警功能的选装
，整体表现处于同级主流水准
。