等换代还是买老款？_1

随着时代的发展
，宝马近几年在外观设计上动作频频，尤其是硕大的"双肾"格栅尺寸上有了明显改动 ，这个设计也遭到了很多网友的吐槽
，有说好看的，有说巨丑的
。而今年全新一代宝马4系双门四座轿跑的上市 ，使用了超大尺寸的进气格栅
，且造型看起来更加夸张，这对于一些用户来说还是难以接受的 ，依然怀念过去老款的设计。

现在有一个机会来了
，日前，新款宝马4系四门轿跑车（Gran?Coupe）正式上市 ，共推出3个配置版本
，售价区间为35.98-44.98万元，继续提供两种不同调校的2.0T发动机 ，由于全新一代?宝马4系双门/敞篷轿跑车（G22/G23）已经上市，因此本代宝马4系四门轿跑车（F36）或将是最后一次改款升级 。那么新款宝马4系四门轿跑车到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊
。

新款宝马4系四门轿跑车作为是上一代车型的年度改款车型
，整体在外观及内饰设计上基本延续了老款，主要在配置上进行了一定提升。回顾它的外观 ，不得不说上一代宝马4系现在看起来还是显得有些复古
，毕竟在更加锐利的大灯以及大尺寸双肾格栅面前，这样的设计已经显得比较保守 ，当然对于宝马粉来说这种设计会更加稳重
，更能接受 。（外观配图为：官图）

新车依旧延续了宝马家族化设计和动感的轿跑车身姿，采用了小的双肾格栅 ，大灯采用的是天使眼风格
，而M运动曜夜版，极具冲击力的黑色外观套件让它看起来也更运动
。前脸底部也使用了很多运动包围 ，两侧的空气导流槽采用了多边形的造型。

M运动曜夜版车身侧面加入黑色鲨鱼鳃装饰
、黑色高光车窗边框及熏黑LED尾灯
，在黑色元素的加持下，进一步提升了运动化氛围 。车身尺寸上 ，其长宽高分别为4670/1825/1408mm，轴距为2810mm
，并配备了18、19英寸五辐式轮毂
。

车尾的设计更加立体，后备箱上有一个鸭尾式的造型 ，尾灯的造型与车头大灯相呼应
，下包围的造型也更加宽厚，再搭配上双边单出的圆形排气 ，使得车尾的运动感也更强。

内饰同样延续了老款车型设计
，新车采用M运动型多功能真皮方向盘 、大面积软性材料包裹，搭配着镀铬装饰条等 ，在中控台部分使用了一根蓝色粗大镀铬来进行横穿
，将中控区域分割成了上下两部分，为轿跑车提供了不错的运动氛围 。（内饰配图为：老款车型）

三辐式设计运动化方向盘沿用了宝马家族化设计语言 ，中间采用了圆形的造型
，并配有多功能按键，两款曜夜版还配备了换挡拨片 ，握持和操作手感表现都不错
。

中控区域全系标配了一块8.8英寸悬浮式液晶触控大屏，虽然看起来屏幕有些显小
，但是内置了BMW专业导航系统，并支持CarPlay
、CarLife手机互联功能 ，当然也可选装手势控制
，功能性上还是够用了。

下方的空调按键也采用物理设计，操作更加方便 ，并且经典的电子档把现在看起来也比较精致 。

座椅采用皮质材质
，并且主副驾驶都具备电动调节，四门五座的定位也让后排空间更加宽敞 ，相比双门轿跑
，咖哥觉得四门版车辆的实用性更强。

后排座椅材质和前排保持一致，座椅支撑和舒适性表现不错 ，并且后排配备有独立出风口
，能保障车内温度的均衡
。

动力方面，新款宝马4系四门轿跑车搭载搭载一台两种不同调校的2.0T发动机 ，分别对应425i及430i车型，其最大功率分别为135kW（184Ps）和185kW（252Ps）
，最大扭矩分别为270N·m和350N·m，传动系统 ，与之匹配8挡手自一体变速箱。高功率版本
，百公里加速为5.9秒 。

底盘悬架，采用双球节弹簧减振支柱前桥 ，后多连杆式独立悬挂的组合
。

新款宝马4系四门轿跑车因为不是全新一代宝马4系的换代车型
，在设计层面并没有发生较大变化，主推的M运动曜夜版依然强调黑化运动效果 ，新车的最大核心变化是配置上的一些提升
，比如：425i?M运动套装增加了前排无钥匙进入、Carplay 、定速巡航，425i?M运动耀夜增加了前排座椅电动腰撑等配置 ，更多实用性的配置增加
，也让它有了一定的性价比。

至于这款四门轿跑车还值不值得购买呢？咖哥觉得从买新不买就的原则来说肯定是不值得的，但新车差异化优势还是存在的 ，首先在配置层面相对于全新一代宝马4系的双门轿跑车最低配，该车的入门运动套装版多出了前排无钥匙进入
、电尾门等较为实用的配置
，其次由于或将是最后一次改款，整车优化的已经不错了 ，不管是设计上还是三大件方面都比较成熟 。

因此咖哥觉得新款宝马4系四门轿跑车依然适合求稳的用户来购买
，并且四门轿跑实用性也要更强，在价格上渠道也会有一定的优惠 ，性价比还是不错的
。那么大家会怎么选择？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网宝马M3是4门5座三厢车结构，M4则是2门4座跑车结构 。M3的后悬架类型是多连杆独立悬架 ，M4则采用了五连杆独立悬架
，M4的车身高度更低，由此带来了更低的风阻系数和更快的加速成绩 ，以及更加跑车化的造型
。此外M4后排座椅支持整体放倒
，M3只能按比例放倒。

宝马M3汽车配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成 ，极速则被电子系统限制在每小时250公里 。新款宝马M3除了有新一代的DSC+、EDC等电子系统外，宝马公司还加强了悬挂以及刹车等部件的安全性
，能够让新车达到兼顾操控乐趣与驾驶安全的完美结合
。除了动力强大外，由于为了追求轻质量的概念 ，因此新一代的M3轿车所配备的V8发动机仅重202公斤
，比起现行车款所采用发动机轻了15公斤。M3轿车也拥有宝马旗下车款的刹车动能回收系统(BrakeEnergyRegeneration)，这款系统能大大提高燃油工作效率 。宝马M3的长为4490mm ，宽为1780mm
，高为1376mm。其采用的发动机型为S54直列六汽缸双顶凸轮轴24气门，变速器形式为六前速手动 ，排量为3152毫升
，最大扭矩为：372kgrn/4900rpm，最大功率为：333bhP/7900rpm
。轴距为2730mm。

宝马m4是一款进口轿车 ，有双门轿跑 、敞篷轿跑
，新车均基于新3系打造，并加入了最新的M运动套件 。动力方面 ，如同M5舍弃V10发动机而采用了一款双涡轮增压的V8发动机，预计现款M3所配备的V8发动机在未来的宝马M4身上也将会被一台直列六缸涡轮增压发动机所取代
，最大动力输出会在450马力左右，这可以让M4拥有比M3更大
、节能的动力输出
。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）