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我一直认为，一个正常的90后无论如何都很难接受一台7座车 ，毕竟开上它们 ，仿佛一下子就变成80后...但是开拓者出现之后，唉有点意思哈！?首先得说说 ，开拓者这个黑武士配色 ，真的太帅了！所有的形容词都抵不过实车给我的惊艳感！在我看来RS版开拓者威猛大方，俨然就像一个黑武士 ，下一秒可能就变成了汽车人 。我把对变形金刚的喜爱之情完完全全交给了这台开拓者 ，雪佛兰官方开启预售第一天，我便交了订金耐心等待 ，这不提车到现在磨合的也差不多了 ，我就想赶紧和大家分享一下我的喜悦之情～
首先本以为这台5米长的中大型SUV会比较难上手，结果却发现异常的好开 ，坐姿端正 ，视野开阔，转向非常灵敏，外加上动力强悍、一系列驾驶辅助功能 ，开起来真的很顺心。
说实话当初买车的时候我都没有试驾 ，单凭开拓者的外观就足以了。分体式大灯，枪灰色的镀铬条 ，像一个领带系在胸前 ，让整个前脸精气神都提起来了 。搭配黑色的车标，原厂自带黑武士改装风格 ，还有那一抹RS红色点缀 ，画龙点睛 。
配色方面真没什么好说的，这次雪佛兰设计师用心了 ，相信我选黑武士配色 ，绝对耐看！
尾部的立体式尾灯，有没有兰博基尼的感觉？夜晚的识别性非常强。还有大家有没有发现开拓者侧面的轮眉是车漆的颜色 ，并不是大多数SUV那种塑料的黑 ，而是车漆的光亮的黑 。据我了解这样做的成本会非常高，看来这一次雪佛兰是向设计妥协了，一切都从颜值出发 ，成本预算什么的都往后稍一稍 ，所以说大家快去买呀，30多万它不香吗？买到就是赚到！
估计我在路上行驶跟在我后面的小伙伴应该视野很不好吧...
像不像潜伏在草里的猛兽？
这要是晚上开着开拓者出来估计会吓哭小朋友...毕竟长相实在太凶悍了
说实话普通版开拓者已经很帅了 ，RS版真的把颜值这一条给拉满 。
这小眼神真勾人
T型格栅非常有力量感
其实已经5天没洗车了 ，这车漆真亮
由于发动机搭载的是通用第八的Ecotec2.0T智能可变缸涡轮增压发动机，在低速状态下可以四缸变两缸 ，所以燃油经济性还是非常不错的 ，我这两天踩的算比较猛11个油，之前跑高速基本在8 、9个左右。
没错开拓者动力确实太猛了 ，忍不住一直用这个模式在开...激动的照片都拍糊了 。
当然作为一款四驱SUV偶尔来个小越野肯定也是没问题的 ，Twin-Clutch四驱系统可以将后轮进行0-100%动力分配，可玩性非常不错 ，基础越野路段完全可以应付 。
CarPlay 、Car?life肯定是必不可少的啦
这个轮胎是米其林的揽途系列 ，我上网查了一下四条轮胎就要一万块了，这配置真的高！据说保时捷卡宴也是同款轮胎。
我自己有测试0-100公里加速时间，大概在9秒左右 ，市区开起来还是非常灵活的 ，尤其是初段动力，相当猛！
内饰方面如果你跟我一样非常喜欢变形金刚 ，喜欢科迈罗 ，那你一定对开拓者这套内饰非常喜爱 。
座椅都是打孔真皮，坐起来非常舒服
档把还有RS专属徽章 ，原谅我手抖了 。。
车内使用了大量的双缝线设计 ，豪华感营造的很足
多媒体屏幕分辨率很高，系统使用起来也很流畅 ，在我用过的车机里 ，除了奥迪宝马的车机系统，通用的系统是最好用的了 。?总而言之 ，作为一个90后 ，它可能是我唯一会选择的一台7座SUV，毕竟就冲它的外观就够了，而且它的实用性也不差 ，轻轻松松带着一家人去旅行也没问题 。使用到现在没有发现一点我不满意的地方 ，一切都满足我的需求，终于等到你——我的开拓者。
在中国进行的新中国雪佛兰科鲁兹测试的间谍照片
对于雪佛兰来说 ，在开发混合动力系统本身的同时测试排放也是非常有意义的事情。根据外媒最新的消息表明 ，科尔维特C8还将推出ZR1混动版，由于前备箱中增加了前轴电动机 ，科尔维特ZR1混合动力版将成为该系列首款四轮驱动车型 ，配合双涡轮增压V8发动机，该系统的总输出功率达到900马力 。
据悉 ，科尔维特ZR1要到2022年才会问世 ，因此目前雪佛兰仍在进行动力系统的早期测试 。外观来看，它应当依然是之前的老测试车 ，并没有对外观进行新的改动。
在照片中 ，可以看到乘客侧前备箱部位安装的一系列重型电缆和外部控制开关，这也是科尔维特ZR1混合动力版的证据，测试车使用这个按钮来切断混合动力系统 。另外 ，驾驶员侧后翼板上似乎还有某种形式的电线口 ，这可能是尚未装配的充电口的位置 。
由于是旧的测试车，因此它并没有任何空气动力学套件的加持：没有夸张的前包围 ，也没有大尾翼和扰流板。测试车尾部悬挂的那套设备看上去很像测量实时排放与行驶里程的RealMPG 。对于雪佛兰来说 ，测试混动的排放也很有意义，这次试跑有可能是在标定混动系统逻辑 。
同时 ，此前来自通用的内部消息表明 ，由于前备箱中增加了前轴电动机，科尔维特ZR1混合动力版将成为该系列首款四轮驱动车型 ，配合双涡轮增压V8发动机 ，该系统的总输出功率达到900马力。
除了ZR1混合动力版之外，第八代科尔维特还会推出更多衍生车型 ，现在可以肯定的是Z06 ，搭载最大输出分别为800马力和950牛米的平面曲柄DOHC?V8发动机，同时经过全面的空气动力学处理，配备更宽轮胎轮圈以及升级赛道调校悬架 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
1969年雪佛兰 Camaro SS ，40年后在谷仓被发现！
新中国雪佛兰科鲁兹在国内测试的谍照。新款雪佛兰科鲁兹于4月份在2014年北京车展上首次亮相，并将于本月晚些时候推出中国汽车市场 。售价约12万人民币起 ，约合16万人民币 。
新款科鲁兹由中国上海通用汽车公司生产。中国的雪佛兰科鲁兹和2015年北美的雪佛兰科鲁兹完全不同。“中华酷派 ”是一款更高档的车型 ，将与起亚K4、现代Mistra、大众速腾 、雪铁龙C4L和本田Crider竞争 。
一体式后扰流板带来运动感 。动力：1.5配112马力和146牛米，配五速手动或六速自动变速箱；1.4带涡轮增压器 ，148马力 ，235牛米，六速手动或七速DSG。尺寸：4567mm/1786mm/1454mm ，轴距2662mm 。
百万购车补贴
在一些国家的谷仓里总有一些让车迷梦寐以求的发现 ，我看过很多类似新闻，但很少有人真正的发现这些宝藏 。"barn?find"指的是一辆真正酷的经典汽车 ，被发现塞在一个尘土飞扬的角落 ，旧的田野，或类似的地方，所以它实际上不一定是一个谷仓(虽然这是一个经常出现的场所)。
这一次 ，惊奇的发现是一辆1969年的?雪佛兰Camaro?RS/SS?big-block?396?(325?hp) 。这辆车在美国加利福尼亚州被发现 ，最初的记录显示这辆车最早就是由加利福尼亚州的雪佛兰销售商在圣何塞出售给鲍勃科伊尔 。
这辆经典雪佛兰Camaro汽车附带了大量原始文件，包括最初的保护板(通用汽车在60年代就开始使用小型金属或塑料牌匾 ，用于跟踪保修维修情况 ，但现在可以帮助验证经典汽车的原创性)。
原始的销售发票已经丢失，但一些尚存的文件显示 ，1972年 ，第二位车主将这辆雪佛兰Camaro从大众汽车(Volkswagen)经销商手中买下 。资料还显示，他们同时还买下了一辆1960年的别克轿车 ，总共价格为100.04美元 。
1972年 ，这辆Camaro和另一辆稍微旧一点的别克车被一家人收入囊中。Camaro?SS?396进行了一些改装，把汽车从原来的多佛白车漆换成了炭灰色 。
他们还在雪佛兰售后安装了定速巡航控制单元和非常时尚的Cragar车轮 ，你可以在曾经的老照片中看到 。我们必须说这是一辆非常漂亮的汽车。
更酷的是 ，这辆RS/SS?396?Camaro每天都会由他的妻子驾驶，而且每年都会驾驶这辆车去美国莫顿县的猛犸山滑雪。不知道出于什么原因，这辆车在1983年彻底变成静止状态 。
这辆车最近被定位在城中的一个隐秘车库中 ，这辆车仍然有它原来的黑色加州车牌 ，原来的14英寸的拉力轮，和其它一些好东西 ，包括一个新旧的两个方向盘 ，这些东西是30多年前从经销商处购买的 。
这辆RS/SS?396?Camaro已经停驶了近40年，其中的13辆车与两辆30年代末的雪佛兰(Chevys)一起积聚灰尘。
这些年来 ，Camaro的轮胎已经腐烂并变瘪 ，所以只能用挪车器将其从停车位移开，之后新主人就可以安装全新的轮胎让它继续驰骋在道路上了 。
你会想为什么停了近40年 ，会突然被接走 ，没错这辆Camaro是被卖掉的 。(同时销售的还有其它的旧雪佛兰)。
新主人汤姆花了很多精力说服老板把他被遗忘的经典肌肉跑车卖给他，但是他的坚持得到了回报 ，现在Camaro是他的了 ，这辆车将再次回到高速公路上 。
无论发生什么，我们都很高兴知道它会重新回到阳光下 。我们不断地看到这些谷仓中特别的发现，并想 ，“真正被遗忘或者藏起来的汽车迟早都会被找到了！ ”随着这些经典汽车重新进去汽车市场 ，?我相信汽车爱好们或经典车收藏家们的车库是这些车最好的归宿。
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