网上有关“汽车创新发展战略 ”话题很是火热 ，小编也是针对汽车创新发展战略寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
你是不是无数次幻想过智能汽车穿梭城市的未来，是这个样子：
爱车不再少言寡语 ，变成了能说会道的小伙伴？或者 ，爱车不再高冷，变成了知冷知热的贴心小棉袄？甚至 ，你的爱车也开始组建属于自己的“朋友圈 ”啦？
这不 ，为了助力汽车智能化提速，国家都开始喊话啦：2月24日 ，国家发改委等11部门联合印发《智能汽车创新发展战略》（以下简称战略） ，明确提出了建设中国标准智能汽车和实现智能汽车强国的战略目标，以及进一步实施的六大重点任务 ，对我国智能汽车未来发展做出全面部署和系统谋划 。
01智能汽车关键核心究竟是什么？
随着人工智能和新一代通信技术为代表的科技革命浪潮兴起 ，汽车作为新技术集成应用的最佳载体之一，正加速向智能化转型 ，智能汽车已成为全球汽车行业发展的战略方向与未来必争之地 。可对于智能汽车是什么 ，人们并不能准确描述：有人说现在的自动驾驶技术就算吧；有人说现在的智能互联、自动驾驶只能算初级阶段。别慌，《战略》给你明确定义。
“智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术 ，具有自动驾驶功能 ，并逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车 。智能汽车通常又称为智能网联汽车 、自动驾驶汽车等 。”?较《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）对智能汽车的定义，新提出了“应用终端”的概念 ，同时取消了无人驾驶汽车的提法。
可以看出 ，这一定义将智能汽车的关键核心要素都囊括其中，并规避了人们有争议的理解 ，也诠释了未来智能汽车的应用空间 ，为带动相关行业的发展提供指向 。
02未来愿景描绘汽车智能化蓝图
首先，《战略》提出了智能汽车发展的愿景：到2025年 ，中国标准智能汽车的技术创新 、产业生态、基础设施、法规标准 、产品监管和网络安全体系基本形成 。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产 ，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X?等）实现区域覆盖 ，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市 、高速公路逐步开展应用 ，高精度时空基准服务网络实现全覆盖 。未来，随着安全、高效 、绿色 、文明的智能汽车强国的愿景逐步实现，其带给人们的美好生活想想都让人十分期待 。
其次 ，《战略》还提出了六大任务：构建协同开放的智能汽车技术创新体系；构建跨界融合的智能汽车产业生态体系；构建先进完备的智能汽车基础设施体系；构建系统完善的智能汽车法规标准体系；构建科学规范的智能汽车产品监管体系和构建全面高效的智能汽车网络安全体系。这六大重点任务从研发到产品销售一应俱全 ，促使汽车智能化进程全产业链正规化、条理化 。
03读懂战略解决汽车智能化困境
俗话说，行动指南有啦 ，分析问题是关键 。目前 ，我国汽车智能化需要解决的困境有以下几个方面：
第一，突出中国优势 ，制定中国标准。本土化在任何一个行业都适用 ，智能汽车的发展需要结合我国汽车行业的产业特色，并依托我国的政策法规 、标准体系 、基础设施、交通环境等因素 ，同时依赖于我国在道路交通 、无线移动通信 、北斗导航定位、路网地理信息等方面的建设 。
第二 ，突破关键技术，构建基础平台 。智能汽车产业面临大量的基础性前瞻技术与共性交叉技术挑战 ，能否攻克智能汽车发展的关键技术决定我国汽车行业发展能否迈进一大步；同时 ，智能计算平台 、新型智能终端 、信息安全等基础平台的完善也是汽车智能化进程中不可或缺的。
第三，迎接应用挑战，实现智能汽车市场化。智能汽车体系最终成效如何 ，关键要看其能否实现市场化 。价格过高 ，消费者无力承担；价格过低，车企难以承担研发费用 ，因而政策与技术的双发力、多维突击是关键 。
04全面发力 ，催生万亿投资机会
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏先生表示，根据《战略》表述 ，智能汽车产业将广泛融合先进感知传感器 、决策执行电控系统 、人工智能芯片、人机交互器件 、路测感知设施 、智能交通系统、5G-V2X信息通信 、智慧城市智能共享出行系统 、数据增值服务等新产业。智能汽车产业与交通系统、能源体系 、城市布局与社会生活紧密结合 ，不仅将打破汽车传统的产业链 、技术链和价值链，还将促进产业间深度交叉融合 ，形成全新的、十万亿级的 、对未来产生深远影响的新型产业生态体系 。
麦肯锡曾预测 ，到2025年无人驾驶汽车可产生0.2万亿到1.9万亿美元的产值 。蔚来汽车董事长李斌也曾表示自动驾驶时代，车一定要接入到本地的数据和服务系统里边去。这样会催生出全新的数据运营和服务的供应商产业 ，这个产业的市场规模可能是每年1万亿美元 。
由此可以看出 ，智能汽车进程的推进，带动的不止是汽车行业的发展，很多相关行业也会迎来极大的发展机遇 。
Cerys有话说
或许未来的某一天 ，大家见面打招呼的方式可以变成车与车的对话。事实上 ，《战略》早在2017年就已启动，历时三年终于落地 ，足见国家之重视 。
正式版的《战略》对我国标准智能汽车体系的形成时间推后 ，为汽车行业实现智能化留足了时间；同时对于智能汽车发展细节的部署，也将推动相关法规的出台 ，并为车企对智能化的投入指明方向——除了要提升智能与汽车融合的水平 ，还需具备其他相关主体打造车规级智能的能力 。因此，未来汽车产业打上智能标签后也将发生颠覆性变化 ，车企或将不再“一家独大 ”。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
周五， 北京 ，2023奇瑞汽车新能源之夜 ，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略 、新技术、新品牌、新产品，涉及奇瑞 、星途 、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，这也标志着奇瑞集团拥抱新能源 ，实现新能源 、智能化赛道的加速布局的决心和勇气 。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示 ，用户是伙伴更是朋友，高手在民间 ，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心 ，与用户共创，构建以“奇瑞 、星途、捷途 、iCAR ”为核心的全新品牌矩阵 ，全面加速新能源化 ，不断升级功能价值 、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。
在“瑶光2025”战略引领下 ，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道 ，实现发展新路径 。张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型 ，引领智能电动汽车产业的“下半场 ” 。
在新能源之夜上 ，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理 、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台 、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术 ，其中包括第三代混动科技 、电池技术 、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术 、智能驾驶技术 、银河生态等。
其中 ，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势 。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术 ，通过主动隔离 、向下泄压方式 ，实现无热蔓延 、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全 。
在全温域应用上 ，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上 ，多种电池包规格满足国标 、欧标 、美标要求，覆盖全球全场景使用需求 。混动37度电池包一次充电续航超过165km ，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选 ，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟 ，续航150km 。
与电池技术相得益彰 ，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91% ，峰值功率高达265kW ，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机 ，峰值功率400-500kW可选 ，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动 ，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合 ，实现动力 、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气 。
此外 ，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统 ，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合 ，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一 。
知得一提一提的是 ，发布会上，奇瑞还发布了奇瑞集团的“新势力 ”新能源电动品牌iCAR。iCAR锚定自主 、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间 ，致力于全场景智能研发 ，切实帮助用户解决车内 、车外 、乃至延展到生活中的场景需求 。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求 ，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合 ，做到千人千面的场景体验 。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理 、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向 ，聚焦场景智能定义 ，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道 ，解锁更多智能场景 ，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。
面对电动化 、智能化的新能源技术革命 ，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA ，依托“技术奇瑞 ”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适 ”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间 ，全方位的超舒适体验。
星途星纪元STERRA将覆盖B到C级 ，轿车、SUV 、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道 ，还将同步进入欧盟 。会上 ，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相 。
星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES 、STERRA ET两款车型
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命 ，开启全面向新向上的新征程。
技术永远是战略的根基 。奇瑞混动技术已有18年技术积累 ，经历三代技术迭代，目前有着很好的成熟度 。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理 、捷途汽车总经理李学用介绍说 ，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力 ，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能 ，持续高节能 ，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机 、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成 。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m ，是中国市场最高效的混动发动机；同时 ，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT ”模式的赋能下 ，其最高传动效率>97.6% ，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出 。
第三代混动科技动力澎湃 ，百公里加速仅需4.26s ，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时 ，依然可保持加速性能 ，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。
混动等于节能 。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越 。其电混专用发动机具备深度米勒循环 、第四代i-HEC智效燃烧系统 、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统 、i-HTM智能热管理系统 、HiDS高稀释系统六大核心技术 ，使其最大热效率大于44.5% ，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时 ，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑 。
在活动现场 ，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9 、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相 。其中，捷途旅行者以硬核造型设计 、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值 ，主打自由 、舒适的出行体验 ，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此 ，2023年捷途将全面发力混动市场 ，除旅行者外，现有的捷途X70系 、X90系产品也会同步迭代混动产品 ，并于2024年实现全面新能源化。
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关于“汽车创新发展战略 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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