兰德酷路泽LC100和LC200的区别有哪些
1、兰德酷路泽LC100与LC200的主要区别在于前悬挂系统。LC100采用的是90年代末期普遍应用于越野车的扭杆弹簧悬挂，这种设计减少了前悬挂的行程 ，并配合较低的离地间隙 ，从而使得LC100在越野性能上不如LC200系列 。尤其对于越野挑战，LC100显得相对较弱 。
2 、兰德酷路泽LC100和LC200的主要区别如下：前悬挂系统：LC100：采用了90年代末期常见的扭杆弹簧悬挂系统 ，越野性能相对较弱 ，会增加前悬挂的行程。LC200：采用了越野车主流的双摇臂独立悬挂系统，能在舒适性 、公路操控性和越野能力之间取得平衡 。
3、兰德酷路泽LC100和LC200在前悬挂上有明显的区别 。LC100使用的是90年代末期很多越野车惯用的扭杆弹簧 ，而LC200则采用了目前越野车主流的双摇臂独立悬挂。这种换用的悬挂系统在舒适性 、公路操控性和越野能力方面取得了相对的平衡 。此外 ，LC200的离地间隙也比LC100更低，进一步提高了车辆的越野性能 。
lc100与lc80的发动机有什么区别
lc100与lc80的发动机区别如下：LC100的公路性能非常好 ，车身比80宽 ，但油耗和加速性能都优于LC80。它比LC90宁静，AHC车高调整系统给用车带来许多便利，其耐用度甚至要优于旧款路虎揽胜（一般5年后才会出现问题） 。LC100的前后保险杠为了迎合发展趋势 ，做得非常单薄 ，远逊于LC80 。
LC100上更换了一台230马力的7L V8发动机，要比上一代的车型的6缸发动机的马力多上那么18匹 ，低扭则更加强劲；并且在2003年和2006年改款之后 ，发动机提升到了275马力。以及装配了全新的五速自动变速箱，这让LC100可以完美的应付各种工况 ，并且还有依旧有手动档车型满足重度越野的需求。
lc100有两种四驱形式 ，分别是分时四驱和全时四驱，其全时四驱车型配有中央差速锁止机构 ，而前 、后桥也可选配差速锁止机构 。LC100是第一款采用独立前悬挂的LAND CRUISER车型 ，车身尺寸达到了长4890*宽1941*高1849mm，轴距2850mm ，身子板十分的宽厚 。其前悬采用双A臂+扭力杆独立悬挂。
丰田Lc10O更好 。Lc100是丰田公司为了取代Lc8o而生产的车型 ，在保持了LC8O的优秀越野能力的同时，更是大大的提高了公路巡航的舒适性 。
最大的缺点就是太重，发动机马力相对不足 ，油耗偏大。在日本有人将LC100的4700V8发动机改到LC80上 ，结果省油20% 。我国内地的LC80以半时四驱为主，但前轴却没有原装自由轮毂（Free Hub） ，既不省油又容易烂 。内地LC80还有大量的化油器发动机 ，这当然是不够先进的。
和lc100指的是同一个车，即丰田LC100 4500 。陆巡洋舰 ，他凭借强越野能力恰如其分 ，名字在中国市场取俗口碑，早年我们熟悉LC80LC100 ，正这成绩奠基者 ，1998年陆巡洋舰LC100取代LC80正式进入人们视野 。丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十多年的历史。
丰田陆巡也有房车?基于LC100打造有大双人床,绝对皮实抗造
这款房车基于 丰田兰德酷路泽LC100底盘打造 ，强悍的动力以及越野能力 ，使得它可以适应各种崎岖路段，相比于其他越野房车，它都有着一定的优势 。
比如到目前为止 ，新车依然可以卖到百万元的LC76 ，或者首次引入豪华元素的LC100 。但从实际越野能力来看，有硬派锋线和后轮轴 ，能把奔驰G拉出沙漠的LC80 ，是陆巡家族中当之无愧的王者。 陆巡总工程师TakamiYokoo表示，就越野通过性而言 ，LC80是这款LC300的方向指示器。 虽然使用TNGA-F架构后LC300的外形设计风格有所改变 。
可城可野“保值王 ”,盘点丰田普拉多历代车型
1、第二代车型1996年 ，为了继续巩固市场和迭代产品，丰田推出第二代普拉多 ，代号LC90 。这代车型对于普拉多有着里程碑式的意义 ，正式脱离兰德酷路泽车系，成为独立一派。整体设计相比一代更趋于年轻化 ，摆脱复古老派形象 。
2 、在2003年 ，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产，这也国人最熟悉的一代普拉多 。J120对前悬挂再一次进行了优化，采用了双叉臂式独立前悬挂 ，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统。在中国市场 ，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机，在很多朋友眼中 ，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合 。
3 、普拉多的历代车型都能保持较高的颜值 。以2009年的普拉多LC150为例 ，目前二手车价格仍可卖到27万元，而2004年的普拉多LC120二手车价格也在13万至16万元之间。这意味着 ，在过去的十几年里 ，普拉多LC120的保值率仍然保持在三分之一以上 。其出色的工程设计和稳定的性能也得到了越野爱好者的认可 。
4、第五点，普拉多堪称车市中的保值甚至是增值神器 ，保值率高的吓人 ，如果你在前年买了一台普拉多，今年再卖还能挣点钱 ，也真是没谁了。第六点 ，普拉多维修保养费用比较便宜，说到底它只是一台丰田，而且对油品也不挑剔 ，92号汽油照样能跑 ，如果花同样的钱买台bba，用车成本不会比普拉多更低 。
5 、”保值率之王就是这么牛 ，正式丰田可靠的质量和高稳定性才铸就了普拉多的变态保值率 。本田 一日本田 ，终身本田。 ”“V-TEC IS BEST ”没错，本田技研可以说是造发动引擎最好的车企 ，本田创始人本田宗一郎是一位不折不扣的技术狂人 ，而且还是一位很狂痴的赛车手和摩托车手。
6 、丰田普拉多原属于丰田陆地巡洋舰家族的一员诞生于1984年 。1990年4月普拉多作为兰德酷路泽的一个分支被完全独立出来，至今已有29年的历史 ，历代车型都是在陆地巡洋舰LC70 ，LC90，LC120 ，LC150的平台上衍生出来 ，优异可靠的越野性能备受消费者喜爱 。
lc1004500和4700有什么区别?
1、LC100的自动挡的4500和4700的区别 档数不同 4500自动档都是4速。4700自动档是5速 。电子稳定系统 4500自动档没有电子稳定系统 。4700自动档有电子稳定系统。配置不同 4500自动档的发动机为4500CCL6，配置略低，越野性能差一些 。
2、LC100的自动挡的4500和4700的区别如下：档数方面：4500自动档都是4速 ，而4700自动档则是5速 ，因此4700在换挡平顺性和燃油经济性方面更具优势 。电子稳定系统方面：4500自动档没有配备电子稳定系统，而4700自动档则装备了该系统 ，因此在行驶稳定性和安全性方面 ，4700更加可靠。
3 、其次，4700自动挡在安全性能上更胜一筹 ，它配备了电子稳定系统 ，能有效提升行驶过程中的稳定性，为驾驶者带来更高的安全保障 。而4500自动挡在这方面则略显不足 ，没有配备这一系统 。配置对比 在配置上 ，4500自动挡搭载的是4500CCL6发动机，尽管基本能满足日常需求 ，但在越野性能上有所欠缺。
4 、在LC100自动挡车型中 ，4500和4700之间的差异主要体现在档位上：4500自动挡采用的是4速，而4700自动挡则升级为5速 。值得注意的是，4700自动挡车型配备了电子稳定系统 ，这是4500所不具备的 。然而 ，在油耗方面，4500的表现更胜一筹。影响油耗的因素众多 ，但发动机排量是关键。
5、好一点 。档数方面：4500自动档都是4速 。4700自动档是5速。电子稳定系统方面：4500自动档没有电子稳定系统 。4700自动档有电子稳定系统 。电子稳定系统的作用就是实现车辆自动安全控制 ，改善汽车在制动驱动方面的安全性。
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希望本篇文章《lc100新款老款对比(lc100对比lc200)》能对你有所帮助！
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