堪称“移动大沙发 ”的楼兰,要不是因为贵早就大卖了
1 、提到东风日产旗下的“贵价SUV ”是什么？应该有不少朋友会想到楼兰，楼兰这个名字用在一台车上 ，给人无限的遐想 ，曾经的西域古国，如今消失在风沙之中 。日产的这一台中型SUV以此命名 ，可以说是非常独特了 。
2 、其次楼兰的空间与舒适性在同级车型中也是比较出色的。在空间的营造方面 ，日产车型一直有着自己鲜明的特点 。在空间方面，不追求最大 ，但是肯定能满足消费者的日常使用需求 ，在座椅的舒适性方面，日产车型也是做足了文章 ，“移动大沙发”的美名也不是浪得虚名 ，其舒适的座椅在消费者中还是有非常多的受众 。
3、选车理由 我对于车的舒适性还有配置这一块比较看重 ，当时去试驾楼兰，他的体验让我印象非常深刻 ， 可以说各个方面都能给我带来舒适的感觉 ，坐在车里就不想下来了。而且当时楼兰的优惠幅度特别大，送的东西也多 ，性价比很高 。
4 、座椅上 ，日产大沙发的座椅的在楼兰上表现的很极致，座椅很宽大 ，也非常软 ，说其是“移动大沙发 ”一点也不为过 。低配很佛系 高配很充沛 动力上，楼兰有5L自吸和5T机械增压混动两款动力 ，全都匹配CVT变速箱。其中 ，5L自吸版本最大马力186匹，百公里加速14秒 。这个动力水平确实不太够看 。
【车主点评:用车将近5个月的凯迪拉克XT5】
凯迪拉克XT5的详细缺点如下：发动机启停功能体验不佳：油耗减少不明显：虽然发动机启停功能旨在节能环保 ，但在实际使用中 ，它对于油耗的减少并不显著。堵车时体验差：在堵车路况下，频繁的启停会让驾驶者感到不适。
最满意 之前喜欢楼兰，NX ，我觉得我对品牌名字也是有一点点印象分的 ，买车时候直接去凯迪拉克店了（不得不说店面挺大的，很洋气的风格）本来想买凯迪拉克XT4最后对比一下XT5比它大了一圈 ，看上去更加大气舒服 ，最满意就是它颜值了，以前不懂车时候就觉得凯迪拉克的车很漂亮 ，设计很出众 。
动力性能出色- 凯迪拉克XT5搭载了一台6L V6发动机 ，最大功率达到304马力，最大扭矩为353牛·米 ，动力充沛 。- 配备9速自动变速器 ，换挡平顺，提升了驾驶的舒适性和燃油经济性。 内饰豪华舒适- 内饰做工精细 ，采用高质量材料 ，营造出豪华的氛围 。
人生第二台车,我的楼兰提车日记
1 、我的第一台车是启辰T70的顶配，2015年购入，用了5年 ，这5年的时间里它陪伴我经历了很多人生中的大事 ，结婚买房生娃，正是因为启辰T70的扎实可靠 ，让我对日产的品质有了充分的信任 ，所以在选择第二台车的时候我毫不犹豫的还是选择日产 。
2、不知道为什么我对日系车特别感兴趣（本人很爱国，这里只聊车） ，对德系美系就是不感冒 ，所以去看车的时候就很明确了：冠道，汉兰达 ，楼兰 ，前前后后每款都试驾了好几次了。 冠道，各方面都不错 ，差点就订了 ，就因为0没国六还不接订单，5的不考虑 。
3 、然而，等待是漫长的 ，因为中型SUV混动机械增压的楼兰在整个日系家用车当中 ，也算是中高档车型了，整车需要定制 ，协议书中写明等车最久需要三个月时间 ，关于这一点，明显不如关内城市近水楼台 。但值得欣慰的是 ，定车将近两个月的时候 ，4S终于打来了提车电话，而此时的东北已进入隆冬季节 ，如遇大雪高速禁行 ，就得耽误返程。
4 、一开始接触楼兰的时候，感觉车身很大 ，担心很难驾驭 ，但是在提车之后发现，楼兰上手并没有什么难度，转向也很轻盈 ，我曾经开过的几款日产车型都会有的表现 ，而舒适方面非常符合“移动沙发 ”的称号，在同级别中的SUV或许真的没有哪一款车能有那么柔和的底盘 。
5、英寸轮胎 ，虽然看着很小 ，当时胎壁厚，耐磨 ，抓地性也好 ，不会这么容易就打滑 。大小适中的方向盘，你纤巧的双手 ，握着也舒服 ，没有虚位，指哪打拿。车内还配备自动防眩目的后视镜 。楼兰 ，就是我送给你的第二个小家了 ，我也算是兑现了当初的诺言了 。
6 、开始前不得不向大家隆重缅怀一下我的第一辆车，一台04年左右的三厢富康，陪伴了我大三大四两年的时光 ，干了不少活儿 ，带我赚了不少外快，大三时用自己攒下的五千块跟研究生学长买的 ，家人也是第二年才知道这件事儿 ，两年时间跑了两万公里，经常后备箱里放着小十万的摄影器材。
楼兰电尾门启动后打不开?熄火了就可以打开,是怎么回事?
其次有可能是控制盒的问题 ，控制盒就是电动尾门的“电脑”控制中心 ，出现问题后就可能接收不到开关的指令，导致电动尾门打不开。再者有可能是电源线 、控制线、转接线等线路出现故障 ，线路无法连接 ，导致尾门没电没信号而打不开 。最后有可能是撑杆、弹簧等可能出现断裂或脱落现象，导致电动尾门无法打开 。
【太平洋汽车网】楼兰汽车尾门行驶中异响的原因有：后备箱内有物体 ，物体在行驶过程中振动 ，滚动时发出异响。尾锁等行李箱配件松动 。底盘连接部分松动 。楼兰汽车尾门行驶中异响的原因有：后备箱内有物体，物体在行驶过程中振动，滚动时发出异响。尾锁等行李箱配件松动 。
有的时候电加热功能出现失效或者加热不均匀的情况 ，这跟贴膜有一定关系 。通常新车贴膜时 ，不会造成电加热功能失效。除非贴膜师傅的手艺不精，在用烘枪加热后挡膜时致电阻丝受损 ，或是贴膜不够细致 ，日后在撕掉旧膜时导致电阻丝被破坏 。
V-motion前脸更加前卫,功能配置也很齐全,日产楼兰轻度评测
国内在售的2019款日产楼兰搭载5L自吸发动机和5T机械增压HEV混合动力系统，自然吸气发动机充分发挥“低转速高扭矩 ”高效动力 ，低转速即可起步 ，配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，根据发动机转速变化 ，智能调节进排气 ，提升燃烧效能，实现高动力与燃油经济性 ，最大马力186Ps ，峰值扭矩229N·m 。
新款楼兰的正面采用了日产V-Motion系列设计。 “ V ”形镀铬格栅在两侧均连接到LED光源前灯，可以识别 。前保险杠的设计更为简单，圆形雾灯嵌入在底部两侧镀铬装饰条上方的黑色装饰条中 。新车的尾部更加圆润 ，车顶采用悬浮式车顶设计 ，尾灯周围为黑色装饰，非常运动。
对于楼兰最低配的性价比 ，答案无疑是有利的。 2019款5L XE两驱精英版虽然在配置上略显简单 ，缺乏天窗和织物座椅，但其动力性能与高配版本保持一致 ，保证了出色的驾驶体验 。
车辆头部 ，保持了日产V-Motion设计语言，并且延续了该设计语言的精髓 ，让楼兰的车头显得十分凌厉 。粗壮的V字形镀铬装饰置于黑色V元素十足的中网内部。前包围采用两侧外扩中间收窄的设计 ，让车头进一步增强立体感 。
● 外观设计：更年轻化 现在像丰田 、日产 、本田等日系厂商都将“年轻化”作为设计车辆的主要思路，比如新款天籁、轩逸都是如此 ，而马上要上市的新款楼兰也不例外 。其沿用了日产标志性的“V-Motion ”设计语言 ，搭配熏黑进气格栅，前脸看上去较为年轻时尚。
你肯定会好奇为什么没有推荐途达却是楼兰，其实楼兰相比途达它是另一种气质美 ，特别是它富有气场的外观 。日产家族式V-Motion前脸设计 ，搭配犀利的回旋镖式LED前后大灯和悬浮式车顶，营造了不怒自威之气魄 ，总给人一种想马上驾驭它的冲动 ，对于成功人士来说，绝对是一种诱惑 。
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希望本篇文章《楼兰加装电动尾门价位(日产楼兰电动尾门安装视频)》能对你有所帮助！
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